본문 바로가기

시승기

사소한 부분까지 감동, 제네시스 G90 시승기 [오토트리뷴=양봉수 기자] 제네시스 EQ900이 드디어 이름을 G90로 바꿨다. G90로 이름을 바꾼 건 의미가 깊다. 현대 에쿠스의 느낌을 완전히 지워내고, 세계시장에서 판매되는 제네시스 라인업과 이름을 같이하며 완전히 제네시스의 색깔을 찾겠다는 의지가 담겨 있어서다. 뿐만 아니라 부분변경 모델이지만 디자인이나 사소한 부분까지 신경 써서 완성도를 크게 끌어 올렸다. EQ900의 디자인은 에쿠스의 디자인 요소가 곳곳에 남아있었다. 그러나 신형 모델인 G90에서는 에쿠스의 잔재를 완전히 지워냈다. 크레스트 그릴은 거대하게 확대되었고, 4개의 램프로 구성된 헤드램프는 제네시스 디자인을 강렬하게 표현한다. 범퍼 하단부의 공기흡입구나 라디에이터 그릴 내부가 다소 과해 보이긴 하지만, 강렬한 인상을 주기에는 더할.. 더보기
바뀐 건 엔진만이 아니다, 제네시스 G80 스포츠 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] 제네시스 브랜드는 프리미엄 컴팩트 세단부터 대형 럭셔리 세단에 이르는 라인업을 구성한다. 사실상 제네시스 모델의 시초라 할 수 있는 G80은 국산 및 수입 프리미엄 세단 시장에서 소비자들의 많은 선택을 받은 인기 차량이다. 일반 모델보다 성능을 강화한 G80 스포츠를 시승했다. G80 스포츠는 전용 외관 및 내장 디자인에 강력한 터보 엔진을 장착한 것이 특징이다. 최근 연식 변경 모델을 출시하면서 일반 모델에 추가할 수 있는 스포츠 디자인 패키지를 3.3 가솔린 하위 트림에서도 선택할 수 있도록 조정해 소비자들의 호평을 받았다. 그러나 스포츠 디자인 패키지와 G80 스포츠 모델에는 다소 차이가 있다. 격자형 그래픽을 사용한 스포츠 모델 전용 라디에이터 그릴과 공격적인 범퍼 형상.. 더보기
대중성과 퍼포먼스를 겸비한, 현대 i30 N 라인 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] 대중차 브랜드로서 성장을 거듭해 온 현대차는 최근 고성능 N 브랜드의 추가로 좋은 반응을 얻는 중이다. 최초의 고성능 모델인 i30 N은 여러 가지 사정으로 국내 판매가 불가능했지만, 최근 신모델 i30 N 라인이 출시돼 아쉬움을 달래고 있다. N 브랜드 모델 가운데 국내 처음으로 도입된 i30 N 라인을 시승했다. 전체적인 모습은 큰 변화보다는 세부적인 차별화로 달라진다. N 라인 전용 라디에이터 그릴은 블랙 컬러 격자형 그래픽을 적용해 스포티한 성격을 강조한다. 풀 LED 헤드램프는 블랙베젤 타입으로 공격적인 인상을 더해준다. 오리지널 N과 동일한 범퍼는 좌우로 크게 확장된 디자인을 적용하고, 가로형 LED 안개등이 삽입된다. 측면은 평평한 루프라인과 도어 상단을 가로지르는.. 더보기
6.2리터 V8 정통 아메리칸 머슬카, 쉐보레 카마로 SS 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] ‘그래서… 대체 카마로가 무슨 뜻이라는 겁니까?” 카메라 셔터 소리와 질문 공세로 가득 찼던 장내가 일순간 고요해졌다. 선뜻 나서 대답하는 사람이 없는 가운데, 한 쪽 구석에 서있던 쉐보레의 팬서 프로젝트 매니저가 굳게 다문 입을 열었다. “카마로는 작고 포악한 동물의 이름입니다. 머스탱을 잡아먹는, 그런 육식 동물 말입니다.” 1966년 6월 28일 머스탱의 대항마, 카마로는 이렇게 모습을 드러냈다. 판매가 시작된 1967년 이후, 머슬카 시장에서 머스탱과 경쟁 관계를 이루며 대중의 사랑을 받아 온 모델이다. 2016년 국내에 발길을 들인 정통 아메리칸 머슬카, 6세대 카마로 SS를 시승했다. 프로젝션 타입 렌즈와 LED 주간주행등이 삽입된 헤드램프는 차체에 비해 크기가 작다.. 더보기
정통 미국 프리미엄 SUV, 링컨 MKC 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] 2014년 첫 출시된 MKC는 링컨 브랜드 SUV의 엔트리 역할을 하는 모델이다. 중형급인 노틸러스와 대형급 MKT, 그리고 기함 네비게이터와 더불어 링컨 SUV 라인업을 구성한다. 최근 선보인 부분 변경 모델은 최신 링컨 디자인을 적용해 새로운 모습으로 다시 태어났다. MKC 부분 변경 모델은 기존 스플릿 윙 그릴 대신 링컨 시그니처 그릴을 사용해 전면부를 새롭게 단장한다. 링컨 엠블럼을 그릴 중앙에 배치하고 크롬 장식을 과감히 사용해 프리미엄 SUV 이미지를 한눈에 느끼게 한다. 그릴 내부는 엠블럼을 형상화한 그래픽을 사용해 세밀하게 마감했다. 이전 모델이 개성 넘친 이미지를 전달했다면, 새로운 모델은 보다 단정하고 근엄한 인상을 심어준다. HID 헤드램프는 주간주행등과 방.. 더보기
3D 계기반이 전부가 아니야, 2019 제네시스 G70 3.3T 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] G70은 제네시스 라인업의 엔트리 모델이다. 사실, 가장 하위 모델이라기보다는 스포츠 세단의 성격을 가진 차종으로 작은 차체 대비 강력한 주행 성능을 갖춘 것이 특징이다. G70 라인업 가운데 3.3 터보 스포츠 프레스티지 모델을 시승했다. 최근 출시된 2019년형 모델은 외관 변화보다는 최신 편의 사양 적용으로 상품성을 강화했다. 전면부는 격자형 그래픽이 적용된 크레스트 그릴과 풀 LED 헤드램프, 범퍼 하단의 형상이 어우러져 공격적인 인상을 완성시킨다. 라디에이터 그릴 테두리는 다크 크롬 재질을 적용해 고급스러운 느낌도 더한다. 범퍼 하단 중앙부의 쐐기형 라인은 최신 제네시스 모델에 적용되는 5각형 크레스트 그릴에 대한 힌트를 제공한다. 하단 좌우의 내부 그래픽에도 격자형 .. 더보기
쉐보레 스파크, 마이핏으로 진짜 디자인을 찾았다 [오토트리뷴=양봉수 기자] 최근 자동차 디자인은 과감해지는 추세다. 무난한 디자인을 고집했던 토요타, 렉서스마저도 가장 진보적인 디자인을 사용하는 브랜드로 탈바꿈했을 정도이니 다른 브랜드는 말할 필요도 없다. 기아 모닝이 다소 센 디자인을 사용했는데, 스파크도 마찬가지로 부분변경을 거치면서 디자인이 강해졌다. 디자인은 워낙 개인적인 성향을 타는 부분이므로 쉽게 평가할 수 없지만, 개인적으로는 스파크의 새로운 전면부 디자인은 너무 강하게 느껴졌다. 새로운 헤드램프나 라디에이터 그릴도 그렇지만, 특히 라디에이터 그릴부터 헤드램프로 이어지는 크롬 장식은 과한 디자인을 더 과하게 만드는 것 같고, 경차에도 어울리지 않아 보였다. 그러나 이번에 만난 스파크 마이핏은 비로소 제 디자인을 찾은 것만 같았다. 아니, .. 더보기
볼보의 성장을 주도한 XC 시리즈 3종 시승기 [오토트리뷴=김준하 기자] 최근 1, 2년 사이에 가장 뚜렷한 존재감을 드러낸 수입차 브랜드 가운데 하나를 꼽으라면 볼보를 말할 수 있다. 새로 출시한 모델들은 수려한 내, 외관 디자인과 풍부한 편의 및 안전장비는 물론 기본적인 성능도 탄탄히 갖췄다. 여기에 더해 스칸디나비안 프리미엄이라는 새로운 가치를 부여해 고급 브랜드로의 입지까지 구축한다. 볼보 성장의 주역이라 할 수 있는 XC 시리즈 시승 행사에 참석해 각 모델의 면면을 체험했다. 지난 10월 25일 강원도 정선 파크로쉬에서 열린 행사는 볼보 자동차의 XC 라인업 소개와 볼보의 주요 안전 장비에 대한 상세한 안내, 그리고 XC 40과 XC 60, XC 90 세 가지 모델을 각기 다른 코스에서 시승하는 시간으로 이뤄졌다. 볼보의 안전 철학은 ‘인텔.. 더보기

티스토리툴바