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시승기

경제성과 확장성으로 중무장, 이베코 뉴데일리 시승기 [오토트리뷴(인천)=양봉수 기자] 상용차 운전자들에게는 운전석이 곧 업무 공간이며, 트럭이 편안한 휴식공간이 되어 주기도 한다. 기존에 국내에서 판매되던 트럭들도 최근에는 자동변속기와 함께 사양을 강화하며, 상품성을 높이고 있다. 이런 흐름에 가장 공격적이고도 빠르게 대응하고 있는 브랜드 중 하나가 이베코다. 뉴데일리는 이베코의 소형 상용 라인업으로 총중량 3.8톤에서 7.2톤까지 대응하며, 적재중량은 차량에 따라 1.5톤에서 3.5톤까지다. 적재함 크기도 3.4미터에서 5.1미터까지 다양하기 때문에 어떠한 시장에서도 대응이 가능하다. 특히 2020년식 모델은 디자인 변화와 함께 안전, 편의성이 강화되었고, 디자인과 사양 변화를 통해 차주들의 수익성까지 고려했다. 불편함 보다 장점 많은 세미 보닛 뉴데일.. 더보기
오프로드는 SUV의 덕목, 폭스바겐 투아렉 시승기 [오토트리뷴=기노현 기자] 지난 6일 폭스바겐 신형 투아렉이 출시됐다. 이번 신형 모델은 3세대 모델로 이미 이전 세대에서 검증받은 퍼포먼스를 기반으로 더 강력해진 파워트레인과 첨단 안전, 편의사양을 대거 장착했다. 또한 기계식 사륜구동인 4 모션을 기본으로 탑재해 정통 SUV 다운 발군의 오프로드 성능이 특징이다. 그래서인지, 폭스바겐의 미디어 시승행사는 일반 공도 주행과 함께 오프로드 시승으로 진행됐다. 시승은 투아렉 3.0 TDI R-라인으로 진행했는데, 대형 SUV의 큰 덩치와 더불어 R-라인에는 21인치 휠이 적용되어 있어 오프로드 코스 시승에 대한 부담이 있었다. 먼저 오프로드 시승에 앞서 설매재로 이동하기 위해 약 50분간 공도 주행을 진행했다. 투아렉 R-라인에는 기본적으로 P-제로 타이어.. 더보기
무시할 수 없는 3기통 파워, 쉐보레 트레일블레이저 시승기 - 1.35L 엔진과 9단 변속기의 시원한 가속 - 높은 시트포지션과 넓은 2열 공간 - 기대이상의 첨단 안전, 편의사양 [오토트리뷴=기노현 기자] 국내 자동차 시장에서 가장 치열한 소형 SUV 시장에 도전장을 내민 쉐보레 트레일블레이저는 프리미어, 액티브, RS 세 가지 디자인으로 출시됐다. 3종의 모델은 각각의 특징별로 디자인 차이가 있는데, 이번에 시승한 모델은 SUV의 오프로드 이미지를 강조한 액티브 모델이다. 소형 SUV 중 가장 SUV 다운 디자인 상하단 분리형 헤드램프가 적용된 전면은 상단이 주간주행등, 하단이 전조등이다. LED 데이라이트는 면발광 타입인데, 일자로 쭉 뻗어나가다 끝에서 Y 형태로 갈라지는 모습이다. 주야간 가릴 것 없이 주간주행등은 트레일블레이저의 존재감을 느끼기 충분했고.. 더보기
남자라면 한 번쯤 꿈꾸는 픽업트럭, 쉐보레 실버라도 시승기 [오토트리뷴=양봉수 기자] 국내에 단 3대 밖에 없고, 미국에서도 보기 힘든 특별한 픽업트럭을 시승했다. 쉐보레가 지난해 말부터 국내에 콜로라도를 공식 판매하고 있지만, 실버라도는 콜로라도보다 큰 모델이다. 콜로라도는 미국에서 중형으로 분류되는데, 실버라도는 대형도 아니고, 풀 사이즈다. 그래서 크기도 훨씬 크다. 전장만 무려 5.9미터에 육박하고, 전고는 2미터, 심지어 전폭은 사이드미러를 제외해도 2미터를 훌쩍 넘는 거대 트럭이다. 미국에서는 1,500급, 2,500급, 3,500급 등으로 체급이 나뉘는데, 사실상 승용으로 타는 건 1,500급이 마지노선이다. 그래서 포드 F-150이나 쉐보레 실버라도, 닷지 램 등의 판매량은 1,500급이 가장 높다. 2,500급부터는 해비 듀티의 약자를 따서 모델.. 더보기
과연, 이 구역의 경쟁자는 없는 것일까? 폭스바겐 티구안 시승기 - 질리지 않는 깔끔한 디자인 - 리터당 20km를 육박하는 고효율 파워트레인 - SUV 본연의 기능 충실한 탑승 및 수납공간 - 첨단사양 및 편의사양도 인상적 [오토트리뷴=양봉수 기자] “각이 다했다”고 말하고 싶다. 티구안은 직선과 각이 지배하는 차다. 더 이상 둥글둥글하고, 둔하지 않다. 실내외 어디를 살펴봐도 깔끔하다. 당연히 디자인만 각이 잡혀 있었다면 멋진 인상이 끝까지 이어지지 않았을 것인데, 주행성능이나 편의사양, 첨단사양까지 '각'이 제대로다. 솔직히 ‘이 돈이면 국산 OOO이 낫다’는 주의였는데, 이제는 아니다. 다리미로 다려 놓은 듯한 칼주름 전 세대 티구안은 개인적인 취향도 아니었고, 어딘가 부족해 보였다. 그러나 시승차는 아주 깔끔하다. 가로로 쭉 뻗은 라디에이터 그릴은 헤드램프로.. 더보기
이렇게 사치스러울 수가, DS3 크로스백 시승기 [오토트리뷴=기노현 기자] DS3 크로스백은 PSA 그룹 프리미엄 브랜드 DS의 가장 엔트리 모델로, 최근 많은 인기를 끌고 있는 소형 SUV다. 프랑스 브랜드답게 전체적으로 개성 있는 디자인과 독창적이고, 감각적인 요소가 곳곳에 반영됐다. 프랑스 프리미엄 브랜드의 감성으로 무장한 DS3 크로스백을 시승을 통해 직접 경험해봤다. 개성 넘치고, 영롱한 빛으로 완성된 외관 볼륨감 있는 디자인은 소형 SUV 지만, 차체가 더 커 보이는 효과를 준다. DS3 크로스백의 크기는 4,120 x 1,770 x 1,550mm, 전장 x 전폭 x 전고)로 현대 코나 보다 소폭 작지만, 외관에서 느껴지는 크기는 결코 작지 않았다. 특히 보닛 양 끝의 굴곡은 실내에서 바라봤을 때, 근육질의 모습이 느껴졌다. 또한 시승차의 .. 더보기
그랜저보다 조용한 트럭? 현대 포터2 EV 시승기 [오토트리뷴=기노현 기자] 친환경차 시장의 흐름이 상용차 시장으로 확대되기 시작했고, 지난 12월 현대 포터2 일렉트릭(이하 포터2 EV)이 출시했다. 기존 전기차 업체에서 1톤 트럭을 전기차로 개조해서 판매하던 모델에 비해 주행거리가 2배 이상 증가했고, 전기차 전용 부품 무상보증 역시 8년/12만km로 경쟁력이 우수하다. 승용 전기차가 우수한 경제성과 주행감각으로 시장 확대를 이어가고 있는 만큼 포터2 EV의 출시로 화물트럭 시장에는 어떤 변화가 올지 시승을 통해 확인했다. 오빠 나 달라진 거 없어? 달라진 외관 찾기 포터2 EV는 2004년 출시한 3세대 모델과 비슷한 외관을 유지하고 있다. 포터2는 지난 8월 유로 6모델 출시와 함께 부분변경을 거쳤지만, 외관의 뚜렷한 변화는 4등식 헤드램프로 변.. 더보기
하이브리드 판매량 1위, 현대 그랜저 하이브리드 시승기 [오토트리뷴=기노현 기자] SUV의 인기 속에 국내 세단 시장을 이끌어가던 현대 그랜저가 부분변경으로 돌아왔다. 세대변경에 가까운 변화가 특징인 이번 그랜저는 출시 전 역대 최다 사전계약 기록을 달성할 만큼 엄청난 인기와 성공을 키워드로 한 광고로 많은 소비자들의 이목을 끌고 있다. 이 시대의 성공을 여러 가지 의미로 해석하고 있는 그랜저를 하이브리드 모델 시승을 통해 성공의 맛을 잠시나마 느껴봤다. 조약돌같이 매끈한 전면 디자인 그랜저의 전면부는 마치 조약돌, 혹은 하나의 덩어리같이 매끈한 디자인이다. 헤드램프와 그릴은 마름모로 가득 차있고, 경계 없이 이어져 있다. 이전 그랜저의 모습은 어느 곳에서도 찾아볼 수 없을 만큼 바뀌었는데, 호불호가 나뉘는 디자인이다. 그릴 내부에 숨겨져 있는 이모티콘 모양.. 더보기

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